福建省人民代表大会常务委员会关于设定福州市人民政府规章罚款限额的决定
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福建省人民代表大会常务委员会关于设定福州市人民政府规章罚款限额的决定
福建省人大常委会
福建省人民代表大会常务委员会关于设定福州市人民政府规章罚款限额的决定
福建省人大常委会
（1997年7月30日福建省第八届人民代表大会常务委员会第三十三次会议通过）
决定
根据《中华人民共和国行政处罚法》第十三条的规定，对违反行政管理秩序的行为，省、自治区人民政府所在地的市人民政府制定的规章可以设定一定数量的罚款，罚款的限额由省、自治区人民代表大会常务委员会规定。福州市人大常委会就设定市人民政府规章罚款限额提出了《关于
提请审议福州市人民政府规章设定罚款限额的议案》，本次常委会审议了这个议案。现对福州市人民政府规章设定罚款的限额及有关事项作如下规定：
一、对非经营活动中违反行政管理秩序的行为设定罚款的最高限额为1000元。
二、对经营活动中违反行政管理秩序的行为，没有违法所得的，设定罚款的最高限额为10000元。有违法所得的，设定罚款不得超过违法所得的3倍，但最高限额不得超过30000元；有违法所得而无法计算的，设定罚款不得超过涉及标的总额的3％，但最高不得超过3000
0元。
三、对违反行政管理秩序的同一行为，福州市人民政府规章设定的罚款数额，不得超过福建省人民政府规章设定的罚款数额。
四、本决定自公布之日起施行。
1997年7月30日
关于加强伴有辐射项目环境保护监督管理的通知
国家环境保护总局
国家环境保护总局文件
环发[1999]10号
关于加强伴有辐射项目环境保护监督管理的通知
各省、自治区、直辖市环境保护局：
随着核技术应用在我国的广泛开展，伴有辐射项目日益增加，由于管理不善，丢失放射源和擅自掩埋放射性废物（包括废放射源）事故时有发生。1998年，国内又相继发生了多起放射源丢失和擅自掩埋放射性废物事故，这些事故有的已造成环境污染和人员伤害，有的至今仍未找回丢来的放射源，给公众和环境造成了潜在危害。
为了减少并杜绝此类事故的再次发生，加强对伴有辐射项目的环境保护监督管理，现通知如下：
一、严格执行《放射环境管理办法》，各地环保部门要对管辖区域内件有辐射项目的单位进行检查，未经环保部门审批环境影响报告书（表）的伴有辐射项目的单位，应限期补报环境影响现状报告书（表）。
二、严格执行《城市放射性废物管理办法》，加强对管辖区域内产生放射性废物（包括废放射源）单位的监督检查，加强执法力度。所有产生放射性废物的单位必须及时将所产生的放射性废物送所在省城市放射性废物库收贮；长期不使用的放射源也要送废物库管存，再使用时按规定回取。
对违反《城巾放射性废物管理办法》而造成放射源丢失事故的责任单位，应给予必要的处罚。
三、所有需退役的伴有辐射项目，必须执行环境影响报告书（表）审批制度，未经规定的环保部门批准，不得擅自实施退役。
一九九九年一月八日
交通运输部关于进一步加强长途客运安全管理工作的紧急通知
交通运输部
交通运输部关于进一步加强长途客运安全管理工作的紧急通知
交运明电〔2012〕0831号
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），天津市、上海市交通运输和港口管理局：
2012年8月26日凌晨2时40分许，内蒙古呼运（集团）有限责任公司一辆号牌为蒙AK1475的卧铺客车从呼和浩特发往西安，当车辆行驶至包茂高速安塞段K484＋95米处时，与河南孟州市第一汽车运输公司号牌为豫HD6962的大型罐车（装有甲醇）追尾，两车起火，造成36人死亡，3人受伤。
此次特别重大恶性事故的发生，给人民群众生命财产安全造成了极为重大的损失，产生了极为恶劣的社会影响，教训十分惨痛。为认真吸取事故教训，加强长途客运安全管理，有效防范和坚决遏制重特大道路交通事故的发生，现将有关事项紧急通知如下：
一、深刻吸取事故教训，切实加强长途客运安全管理。各级交通运输部门要深入学习和认真贯彻落实《国务院关于加强道路交通安全管理工作的意见》（国发〔2012〕30号）精神，充分认识当前做好长途客运管理工作的极端重要性和紧迫性，切实加强组织领导，强化与有关部门的协调配合，进一步加强长途客运安全管理，深入基层、深入一线，认真分析当前长途客运安全管理的形势和特点，制定切实有效的防范措施，坚决防止重特大事故的发生。要将此次事故的情况通报到本地区的每一家运输企业、每一名驾驶员，深刻吸取事故教训，对照企业实际，举一反三，全面做好事故预防和应急处置工作。
二、迅速对长途班线客车开展全面排查整治。各地交通运输部门要按照国发30号文件的要求，结合“道路客运安全年”活动，立即对长途客运进行全面清理，逐车逐线对长途客车隐患开展全面排查整治。要重点排查营运驾驶员资格和交通违法记录，车辆的安全性能，应急出口是否通畅，车辆是否存在非法改装，防止驾驶员疲劳驾驶等相关安全管理制度是否落实等问题。发现存在安全隐患的，要立即责令整改；整改不合格的，一律不得上路运营。进一步完善长途客运班线的审批和管理，加强班线途经道路的安全适应性评估，合理确定营运线路、车型和时段。严格执行对夜间途径达不到安全通行条件的三级（含）以下山区公路，不得批准客运班线的规定。对未落实长途客运班线安全管理要求的企业，暂停其参与班线招投标、新增运力审批。
三、采取有效措施切实防止驾驶员疲劳驾驶。防止驾驶员疲劳驾驶是加强长途客运安全管理的关键。各地交通运输部门要督促企业合理安排班次，创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输；严格落实驾驶员停车换人、落地休息制度，确保驾驶员按照规定时间休息，避免疲劳驾驶。支持运输企业在高速公路服务区、客运站等地建立长途客车驾驶员中途休息点，为驾驶员落地休息和轮换提供服务。1000公里以上的客运班线必须抓紧建立落实中途休息制度。凡没有建立中途休息点、不能实现驾驶员落地休息或接驳运输的线路，要坚决予以停运。
四、加强对客运车辆运行全过程的动态监控。各地交通运输部门要督促运输企业进一步落实监控主体责任，制定和完善卫星定位装置安装使用管理规定，充分发挥监控平台的作用，对车辆出站、超速、中途停车等状态加强监控，及时发现和制止车辆各类违法违章行为，并及时进行处理。充分发挥卧铺客车车载视频的监控作用，坚决防止车辆超员。对各类违法信息及处理情况要留存在案，至少保存3年。各地要督促运输企业在年底前按要求完成监控平台或监控端的标准符合性审查。
五、严格旅游包车安全管理。各地交通运输部门要按照《关于集中开展旅游包车客运安全专项整治行动的通知》（交运发〔2012〕304号）要求，深入开展好旅游包车客运安全专项整治行动，切实加强旅游包车客运的安全管理。要对旅游包车企业的资质进行严格审查，对没有取得省际班线资格的企业，禁止从事省际包车业务。
六、集中开展督导检查，严肃事故报告制度。近期，各地交通运输部门要进一步加大监督检查力度，通过明察暗访等方式，对运输企业长途客运安全管理情况进行督查，及时发现并督促解决企业长途客运安全管理中存在的问题和隐患。要严格事故报告制度，发生重特大道路交通事故后，事故发生地及车籍地交通运输部门必须按照《道路运输行业行车事故统计报表制度》的要求，及时向部报告，增强事故报告的时效性。
2012年8月27日
